Kelainan Kawasaki Ninja 150RR SE memang sudah dilancarkan ke pasaran sejak lama, tapi tak banyak yang tahu bezanya. Versi untuk Modifikasi Kawasaki Ninja 150RR SE gambot ini ternyata punya reka bentuk buntut yang berbeza bila dibandingkan dengan Ninja 150RR.
Secara reka bentuk memang buntut pada Modifikasi Kawasaki Ninja 150RR SE gambot ini, khususnya bahagian samping kelihatan lebih gambot. Garisnya tajam kemudian meruncing ke belakang, tidak seperti bentuk standarnya yang membulat.
Design untuk Modifikasi Kawasaki Ninja 150RR SE gambot ini, pegangan tangan atau behel di buntutnya pun beza. Kalau yang standard masih pakai paip bulat, yang ini sudah menggunakan behel bahan alumunium. Bentuknya pun lebih moden.
Urusan warnanya pun lebih keren dengan striping warna hitam menemani warna dasar hijau ngejreng-nya lihat juga paparan lain Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Ala Ducati, soal warna memang tergolong relevan, bergantung selera, namun paparan Modifikasi Kawasaki Ninja 150RR SE gambot ini akan lebih garang jika sudah anda terapkan pada motor anda sendiri.
Setelah berfikir 1-2-3 hari :-), akhirnya saya memutuskan untuk menggunakan motosikal sebagai moda pengangkutan dari dan ke tempat kerja.
Pilihan saya jatuh pada LC 135 . Motor ini tergolong dalam itik namun menggunakan kopling manual. Menggunakan tenaga 135 CC dengan rem cakram didepan dan rem tromol di belakang. Jenis CW ini bererti menggunakan Velg racing.
Dari yang saya rasakan selama menggunakan LC 135 ini, saya merasa selesa dan senang menggunakannya. Meski sebelumnya lebih banyak menggunakan motor tanpa kopling (Shogun dan suprax), alih penggunaan menjadi JLC 135 tidak terlalu banyak berbeza.
Sempat ada yang bilang bahawa LC 135 ini termasuk jenis yang boros BBM, namun dari yang saya gunakan tidak jauh berbeza. Jikapun boros BBM, paling tidak masih lebih hemat dibandingkan Mitsubishi Lancer yang sekali minum boleh menghabiskan Pertamax belasan kali ganda, hehehe ...
Ini adalah spesifikasi LC 135 yang awak gunakan:
